Na bijna twintig jaar getouwtrek heeft de Raad voor Vergunningsbetwistingen groen licht gegeven voor de bouw van een nieuw voetbalstadion voor Club Brugge. De vergunning blijft overeind, weliswaar onder een reeks voorwaarden, zo bevestigt Jo Brouns (CD&V), Vlaams minister van Omgeving.

De oorspronkelijke plannen voorzagen een stadion van zo'n 40.000 plaatsen. Daar wil Vlaanderen de helft van af zien. "40.000, dat is niet meer van deze tijd," aldus Brouns. "We brengen dat netjes terug naar 20.000, waarvan minstens de helft voor VIP- en businessplaatsen. Het commerciële aspect van het voetbal wordt maar al te vaak vergeten."

Voorwaarden

Wie toch een ticket bemachtigt, moet zich aan een strict draaiboek houden. "Elke supporter komt met de fiets of de bus, en minstens vier uur voor aftrap," verklaart de minister. "Zo ontlasten we de E40 en de drukke expresweg door Sint-Andries." Alle auto's worden bovendien geweerd in een straal van twintig kilometer rond het stadion. "Dat betekent in de praktijk dat je je wagen ergens in Maldegem laat staan en het laatste stuk te voet doet," bevestigt Brouns. "Beweging is gezond."

Het stadion wordt opnieuw gedeeld met Cercle Brugge, maar ook met Daring Brugge deze keer, dat Sint-Pieters zo snel mogelijk wil ontvluchten. Dat dreigt echter voor wrijving te zorgen. "Iedereen weet dat Daring meer supporters heeft dan Cercle, dus die vragen meer plaatsen," meent een woordvoerder van de Vlaamse administratie, "en die brengen bovendien de Dewulftjes mee. (kijkt angstig)". Bij Cercle reageert men gelaten: "wij zijn content met één vak en een waterfonteintje, dus doe maar niet te veel moeite."

Aangezien het nieuwe stadion niet zal voldoen aan de normen van de UEFA en de FIFA wegens onvoldoende plaats voor led-reclameborden, zal Club haar Europese wedstrijden in Eupen afwerken.

Neuriën

Ook op sfeer wordt streng toegekeken. Supporters mogen niet luider zingen dan 50 decibel. "Daarom krijgt elke supporter een complementaire koptelefoon," legt de minister uit. "Daardoor spelen we de typische Clubliederen af, zodat de mensen rustig kunnen meeneuriën. Bij het laatste fluitsignaal moet iedereen onmiddellijk naar huis, zoals ze nu al doen op de Cercle." Op wedstrijddagen worden bovendien alle cafés en restaurants rond het stadion en in Sint-Andries verplicht gesloten.

Efficiënt Vlaanderen

Volgens Brouns komt dit alles de Bruggeling enkel ten goede. "Dit toont aan dat de Vlaamse staat kordaat en efficiënt is," glundert hij. "In recordtempo afgewerkt, en dat na amper twintig jaar. Daar mag je toch eens fier op zijn." De minister benadrukt dat het dossier een schoolvoorbeeld is van degelijk bestuur. "We hebben hier echt geluisterd naar alle partijen. Naar de buurtbewoners, naar de pendelaars, naar Cavia Bartje, naar het milieu, ... iedereen is gehoord, en dat zie je aan het resultaat."

Ook burgemeester Dirk De fauw (CD&V) toonde zich tevreden, zij het kort. "Ein-de-lijk. Op Vlaanderen kan je rekenen, dit is een mooi dossier," aldus De fauw, "maar de details bekijk ik morgen wel, want vanavond sta ik in de keuken van 't Bagientje als flexi. Ik moet mijn uren nog checken."

Bouw begint

De bouw mag onmiddellijk van start gaan, ook al gelden ook daar enkele beperkingen. Er mag enkel op weekdagen gewerkt worden, en dan nog uitsluitend buiten de spitsuren, die lopen in Brugge van 6 uur tot 15 uur en van 15.30 uur tot 22 uur. "En 's nachts werken, dat kan natuurlijk niet," aldus Brouns. Concreet komt het erop neer dat de aannemer ongeveer een half uur per dag mag bouwen, en dan nog zonder zware machines. "Met een truweel en wat goeie moed kom je een heel eind."