Dat er in de Brugse vervoersregio 35,5 miljoen euro bespaard moet worden op De Lijn, was al langer geweten. Na een uiterst productief overleg in café De Square heeft de raad van bestuur van De Lijn onder leiding van Vlaams minister Annick De Ridder (N-VA) beslist om de dienstverlening in Brugge zo snel mogelijk ‘uit te doven’.

“Waarom zou een groots bedrijf als De Lijn arme stakkers die te achterlijk zijn om zelf een auto te kopen, gaan rondvoeren? Dat hoort niet in het takenpakket van een overheidsbedrijf. Wij moeten er in de eerste plaats voor zorgen dat de budgetten op orde zijn,” aldus een briesende De Ridder.

Gedragsverandering

Het plan is simpel: vanaf volgende week rijden er progressief minder bussen, zodat de Bruggeling er langzaam aan kan wennen dat hij voortaan overal te voet naartoe moet kruipen. Tegen het eind van het jaar zijn alle lijnen definitief geschrapt. “Ik hoop dat dit de mensen aan het denken zet en dat we een kentering in hun gedrag zien. Dat ze zo snel mogelijk een auto kopen, zoals een normale mens,” foeterde de minister.

De heroriëntering betekent echter niet dat De Lijn geen ambitie meer heeft. Integendeel: het bedrijf focust zich voortaan volledig op haar echte kerntaak: boekhouden. “Ik heb er goede hoop op dat we volgend jaar kans maken op het EK Boekhouden in Zwitserland. Gast, ik word echt strontgeil van dubbel boekhouden en afschrijvingen,” aldus De Ridder.

Protest

Burgemeester Dirk De fauw probeerde tijdens de persconferentie nog een kritische noot te kraken: “Betekent dit dat Brugge dan helemaal geen openbaar vervo—”

De Ridder onderbrak hem onmiddellijk met een welgemikte trap tegen zijn scheenbeen: “Ja, dat heb ik toch net gezegd, meneer De fauw? Heb je soms stront in je oren?”

De burgervader liet zich echter niet zomaar uit zijn lood slaan: “De derde stad van Vlaanderen verdient toch beter dan deze—”

“Zeg bompa, heb je niet geluisterd naar wat ik vertelde over dat EK? Heb je je pilletjes vandaag wel gepakt, snul?” sneerde de minister, waarna ze De fauw hardhandig uit de weg duwde om zijn pint in één teug leeg te kappen.

De fauw kon echter toch één toegeving uit de wacht slepen: de Brugse paardentram mag blijven bestaan.

Software

Niet iedereen is rouwig om het verdwijnen van de bus. N-VA fractieleider Geert Van Tieghem reageerde enthousiast op de besparing: “Ik ben opgevoed met christelijke waarden: help de armen de dieperik in en balanceer de budgetten tot ze bloeden. Ik denk dat dit de Vlaming enkel ten goede komt. Ik ben trouwens razend benieuwd welke software De Lijn zal gebruiken voor haar boekhouding. Ik heb anders wel wat tips.”